1.裝配流水線產生前提

（1）勞動分工理論的成形

對于一種勞動，比如說某個產品的組裝，沒有亞當.斯密勞動分工理論的話，動作就不可被標準化分解，只能是一個人操作所有的操作，這樣是無法發展為裝配流水線的。只有動作可以分解和標準化，裝配線的形成才有可能；

（2）零件的可互換性（公差的引入）

如果一個產品中的零件都是唯一和獨特的，就不存在在操作的重復性，自然就不能形成裝配流水線。那么只能是等待一個個特有的零件依次的單獨裝配。只有零件具有互換性，有公差的概念，一個合格零部件可以任意裝在對應的所有組件上，這是裝配流水線形成的第二個條件。

2.裝配線概念

由多個工位（工作站）組成，各個工位重復操作產品整體裝配中規定的部分作業，同時各個工位間相互關聯，組件依次順序通過各個工位，完成產品的整個裝配過程。

3.裝配線要點

工藝的整體性、拆分特點、布局運輸規劃、人機操作、員工動作、自動工程、線體節拍、線體平衡率、線體可優化率等

4.裝配線的種類

（1）手動裝配線

產品的整個裝配過程（包括所有裝配操作、物料從工位到裝配操作點、工位間組件的傳遞）都是操作員工手動完成的裝配過程，我們稱之為手動裝配線；

特點：很少的自動化設備，前期投入少，具有柔性。但是工位的操作時間會長，產品受限：僅適合體積小重量輕的產品操作。

（2）自動運輸裝配線

產品的整個裝配過程中工位間的傳遞操作是自動化設備完成，其它的（包括所有裝配操作、物料從工位到裝配操作點）是操作員工手動完成的裝配過程，我們稱之為自動運輸裝配線；

特點：需要自動化運輸設備的投入。但是工位的傳遞時間會減少，有利于提升產能，一般適用于大部分的產品裝配，不論規格、體積和重量。

（3）強制平衡裝配線

產品的整個裝配過程中，物料的傳遞是整條線體都在預設的自動運輸設備上完成，且裝配操作也是直接或間接的在傳送帶上完成；裝配過程是操作員工手動完成的裝配過程，我們稱之為強制平衡裝配線；

特點：因裝配過程在直接、間接在傳送帶上完成，所以需要操作員工必須在節拍時間內，將本工位的操作完成，否則就有未裝配好的組件流入下道工位，造成質量風險。

（4）半自動裝配線

產品的整個裝配過程中裝配的操作、工位間的傳遞操作都是自動化設備完成，物料從工位到裝配操作點是操作員工手動完成的裝配過程，我們稱之為半自動裝配線；

特點：裝配過程和傳遞都是設備完成，這就大大降低了手工作業，一定程度上減少了人力成本。

（5）自動裝配線

產品的整個裝配過程中裝配的操作、工位間的傳遞操作、物料從工位到裝配操作點都是自動化設備完成，設備完成代替了操作者，我們稱之為自動裝配線；

特點：高度的自動化，完全用設備取代了手工。

這類裝配線可以將整條線看成一臺設備，符合人機操作的優化邏輯。

5.裝配線上料形式

這里的上料指的是將所需物料上到每個工位工作臺的過程。物料來源可能是倉庫、線邊庫、物料超市等等。

為什么裝配線的工位需要周期性的上料：因為每個操作員工的操作區域是一定的，空間也是有限的，不可能一個批次的零件都在工位上，需要其它地方暫存這些零件，所以就存在著裝配線上料。

（1）操作員工上料

概念：由裝配線上各個工位上的操作員工給本工位上料的形式。

特點：不需要其他額外的人員加入，但是會有個關鍵性的致命缺陷：每個工位的操作時間以及整條裝配線會受影響（周期性的工位停頓導致時間變長），這樣導致了整條線的產能下降，所以現在很多企業都淘汰了這種模式。但確實也是一種上料方式；

（2）水蜘蛛上料形式

概念：增加一名單獨的員工（俗稱蜘蛛人）給裝配線上所有的工位按照一定的周期，定量上料。

需要有人員投入。但是整條線的節奏和產能不受上料的影響。能讓線體始終保持在一個很高的水平。

特點和需求：有個小前提：工位上需要多少料、能用多長時間，需要經過精確計算，否則就亂了。

上料員工也需要經過培訓，每個工位一次上多少料、上料路線、上料頻次。（能多條線結合，就能有效提高此員工的工作負荷）。現在很多企業采用的一種上料模式；

（3）物流直接到工位的上料形式

概念：由物流部門按照協調好的頻率、數量、路線直接將零部件上到工位上的操作。

不需要額外的線邊庫存等，取消不必要的搬運、二次運輸、面積、操作的浪費。

特點和需求：跨部門合作，需要精細的配合，而且物流部門需要投入更多的精力（由于工位上能容數量有限，必然導致頻次的增加），可能還需要人員、設備的投入。優勢也很明顯：取消了很多的無價值的搬運、運輸、暫存、操作的浪費。這是將來更高效的生產流程模式。