資料圖：香港國際機場。中新社記者 張煒 攝

 

據報道，機管局28日起連續2天舉行科技創新研討會暨展覽會。智能機場總經理歐陽顯宏表示，旅客逗留客運大樓時，對室溫是否舒適有要求。不過，大樓范圍廣闊，多人聚集的地方或較熱，空調系統雖是中央調節，但要監測個別地方室溫，機器人比真人有效率。有見及此，機場在年中引入1部機器人，在大樓禁區或辦理登機地方“巡邏”，除了測溫外，也可感應燈光明暗，機身還設有鏡頭，可檢查航班提示牌是否有損壞。

 

下飛機后等行李令不少旅客頭疼，香港機場2017年推出“行李通”行李掛牌，讓旅客可掌握等候時間，而機管局也主動出擊，從管理入手解決“痛點”。由香港中文大學亞洲供應鏈及物流研究所研發出一套物聯網系統，能偵測飛行區的行李拖車，機場人員可按不同飛機起降，實時調派行李車增加效率。歐陽顯宏稱，盼望系統可與“行李通”掛牌相輔相成，“盡量讓每個旅客最快20分鐘，最遲不多于40分鐘拿到行李”。有關系統預計年底完成測試，若數據理想，最快可在2019年推出。

 

此外，機場“航天城”項目預計在2023至2027年分階段落成，機管局也提供地理和建筑數據，讓科學園公司轉化為4D立體模型，機管局工程及科技執行總監關景輝稱，“工程設計團隊可親身‘走入’設計，體驗旅客所感”，令設計時可更貼心。