近日，網上曝光了一組大疆新品無人機，聯想到3月初大疆曾向美國專利及商標局提交“Spark”的商標申領，業(yè)內猜測此次的新品有可能是穿越無人機。 

穿越無人機是什么？簡單來說就是FPV(First-person view-第一人稱視角)的中文名，基本配備是以遙控器+無人機+一副視頻眼鏡構成。它與我們日常見到的航拍機完全不同：航拍機是為了拍攝，所以它追求的是穩(wěn)定、安全和拍攝能力；但是穿越機追求的只有速度、反應和靈活。穿越無人機所有組件一般都是飛手親自選購拼裝。當然，目前市面上也有PNP或者RTF的套裝機，如果想快速上手的話，這也是個不錯的選擇。 

近幾年小型化四旋翼發(fā)展良好，微型化、低功率的飛控、圖傳等技術已經發(fā)展成熟，對于玩家來說，穿過越小的障礙物，越精彩刺激，而目前玩家一般會選擇300mm軸距內的小型穿越機。 

目前很多玩家是采用DIY的方式去攢自己的第一架競速機(很多人習慣稱為穿越機)。零部件之間的兼容、布線、焊接讓很多玩家傷透腦筋。但截至目前還沒有一款專門面向比賽的專業(yè)競速機。面對如此前景廣闊的市場，部分廠商也開始有自己的打算。

在競速無人機領域，大疆創(chuàng)新已做好布局。此前，大疆主要專注于航拍市場，近兩年開始進軍測繪及農業(yè)市場，同時開始涉足機器人領域，拓展更大市場。2016年9月，大疆推出了 Snail動力系統(tǒng)，包括電機、電調、槳翼，是大疆首個專為 FPV 穿越機而設的產品。 

傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的設計點往往針對懸停條件，無法滿足穿越機的高速飛行的需求。大疆Snail 5048S三葉競速槳針對前飛工況進行特別優(yōu)化，與傳統(tǒng)槳型相比，可顯著降低槳盤阻力和功率消耗，這將大大提高穿越機的競速性。經風洞實驗證實，相比傳統(tǒng)螺旋槳，大疆Snail 5048S三葉競速槳可提高20%最大拉力和13%力效。

之后，在2017年2月，大疆再推Takyon電調，且強調適用于FPV穿越機。 

2017年1月份，中國深圳無人機廠商--斯威普科技在美國CES展會上發(fā)布兩款防水新品：防水穿越機、防水穿越無人機：Freefly，中文名“自由者”，兩款產品均出自同一設計平臺，外觀幾乎一致。

該款無人機主打競賽級穿越機，介于市場上的各類穿越機已經是非常多的選擇，斯威普結合自身防水的優(yōu)勢來做穿越機，差異化做法同時延續(xù)斯威普防水的定位。 

而日前，FLYPRO飛豹無人機也推出了一款專業(yè)競速無人機豹力XJaguar，此款穿越機集成了電調、飛控和圖傳等主要電子設備，整體配置符合比賽級別標準，主打“暴力”飛行。 

近些年穿越機比賽開始走俏，在見識了迪拜超豪華賽道以及大手筆獎金后，法國首屆無人機節(jié)讓香榭麗舍大道成為穿越機競賽現場，國內更是開辦了首場水上穿越機比賽，增加參賽選手的比賽難度的同時還給觀眾帶來更多視覺上的新體驗。 

去年，海南、河南等地也相繼舉行了穿越無人機比賽。在各類大大小小的比賽刺激下，穿越機逐漸成為大眾戶外運動的選項之一。

有觀點認為，無人機比賽將成為今后一場新的體育運動。利用無人機比賽加上攝像技術可以讓地面操作人員更好操縱無人機前進。 

對于無人機企業(yè)來說，如同從汽車領域細分出的賽車一樣，競速無人機將吸引眾多體育愛好者的視線。在汽車領域，相比普通家用汽車，賽車等個性化需求讓汽車價值飆升。

業(yè)內人士表示，相比航拍、農業(yè)等領域白熱化市場競爭，體育領域在大小比賽刺激下，逐漸顯示了巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＣ鎸@一篇新藍海，無人機企業(yè)窺探到了龐大的商機。因此，擇機進入競速無人機成為諸多無人機企業(yè)首選。

商機雖然擺在了眼前，但是想要贏得市場的認可并不是一件簡單的事。未來，我國無人機企業(yè)仍然需要在監(jiān)管體系的范疇內，堅持創(chuàng)新驅動，從消費者的需求出發(fā)，提升技術、優(yōu)化品質、完善服務，占領全球無人機中高端市場。